مقاله انگلیسی تیرآهن جعبه کامپوزیتی با خرپاها و تیغه های فولادی موج دار (2018 الزویر)

ستون های جعبه های کامپوزیتی با شبکه های فولادی و فولادی موجدار نوع جدیدی از ساختار پیشرفته پل است که اخیرا پیشنهاد شده است. این نوع ساختار شامل یک بشقاب های بتنی بالا، ورق های فولادی موجدار و دو لوله فولادی پر شده با بتن پایین متصل به تپه است. مقاومت در برابر چرخش و لغزش این نوع ساختار بزرگتر از پل های کامپوزیت با یک لوله فولادی تک بتن است. این نوع ساختار قادر است نیازهای ساخت سریع، حفاظت از محیط زیست و بهره وری هزینه را برآورده کند. دو پل مجاور جعبه کامپوزیتی با شبکه های فولادی و فولادی راه راه در چین ساخته شده یا در حال ساخت هستند. این مقاله طراحی این دو پل را به طور کامل ارائه می دهد که تجربه مهندسی ارزشمند را برای ارتقای بیشتر این ساختار جدید پل فراهم می کند. تحقيقات تجربي به منظور بررسي رفتار خمشي و ظرفيت خمشي اين نوع ساختار جديد پل انجام شده است. نتایج آزمون نشان می دهد که هنگامی که پرتو آزمون در مرحله الاستیک است، مقطع را می توان به عنوان یک بخش هواپیما مشاهده کرد، در صورتی که تنها سوپاپ های بتونی و لوله های فولادی در نظر گرفته شود. پرتو آزمایشی در طول فرایند کل بارگیری، قابلیت انعطاف پذیری خوب را نشان می دهد.

توجه؛ (این ترجمه توسط نرم افزار انجام شده و ویرایش نشده است و احتمال وجود اشتباه در آن وجود دارد. در صورت ثبت سفارش، ترجمه توسط مترجمین مجرب انجام خواهد شد. برای مشاهده نمونه ترجمه های تخصصی و اخیر مترجمین جهت اطمینان از کیفیت ترجمه، اینجا کلیک نمایید.)

Abstract

Composite box girders with corrugated steel webs and trusses is a new type of advanced bridge structure proposed recently. This kind of structure consists of a top concrete slab, corrugated steel webs and two bottom concrete-filled steel tubes connected by trusses. The resistance to torsion and overturning of this kind of structure is larger than that of composite bridges with a single concrete-filled steel tube. This kind of structure is able to satisfy the requirement of rapid construction, environment protection and cost effectiveness. Two composite box girder bridges with corrugated steel webs and trusses have been or are being constructed in China. This paper presents the design of these two bridges in detail, which will provide valuable engineering experience for the further promotion of this kind of new bridge structure. Experimental research has been carried out to study the flexural behavior and the flexural capacity of this kind of new bridge structure. The test results show that when the test beam is at the elastic stage, the cross-section can be viewed as a plane section if only the strains of the concrete top slab and the bottom steel tubes are considered. The test beam shows good ductility throughout the whole loading process.